蘭花科創玉溪煤礦2008年開工建設，為煤與瓦斯突出礦井。井田面積26.147km2，礦井設計生產能力為2.40Mt/a，3號煤層服務年限為41.7a。礦井采用斜井開拓，3號煤層采用一次采全高長壁綜合機械化開采。目前該礦井處于3號煤層基建狀態，多為頂板淋水，正常涌水量為11.56m3/h，礦井最大涌水量為18.25m3/h。現階段井底水倉主要水源來自生產廢水，經統計每天排水量平均約700m3左右。
由于井下同時作業的鉆機多在6臺以上，生產廢水中的矸、煤屑含量很大。但礦井設計時在井下污水進入水倉前只設一個較小的沉淀池，沒有起到沉淀作用，致使大量的矸、煤屑直接進入了水倉，水倉啟用后，幾乎每天都安排十幾個人進行清倉。為徹底解決進入水倉的矸、煤屑問題，該礦對生產廢水沉淀系統進行了改造，改造后效果明顯。
1、概況
該礦在主斜井井底附近設有水倉及排水泵房，2015年10月投用。水倉總容水量2840m3(其中內水倉1066m3、外水倉1774m3)。采掘面的生產廢水和礦井涌水經水泵排至盤區東瓦斯抽放巷和西瓦斯抽放巷，在一號煤聯巷匯合，經輔運斜巷水溝、東線聯絡巷水溝、副斜井主車場水溝，在四號交岔點和副斜井方向的水匯合后沿水倉通道進入水倉，通過主排水泵排至地面礦井水處理站。
改造前煤泥的清理，利用內外水倉倒替使用，采用清倉設備長期不間斷地進行清淤。一般情況下清理內水倉能順利完成，但清理外水倉時，清理無法順利完成，就需要倒倉。改造前污水指標：3428mg/L。
2、改造前狀況
改造前只在水倉通道口部設有1.5m×0.8m×1.0m(長×寬×深)沉淀池兩個，中間設一道過濾網，為混凝土澆注池壁和池底，池頂用自制的鋼筋網覆蓋。原有軌道在完全進入交岔點后設為雙道，雙道長度約20m，然后合為一道，約15m后，設置了進入內外水倉的道岔。從各采掘工作面出來的污水排至水倉的沿線也未設任何沉淀裝置，水流至東線聯絡巷水溝、副斜井主車場巷道水溝時，水溝斷面加大，流速減緩，也有大量的污泥沉積。基本上一周左右需要清理一次水溝。該段巷道長度230m，清理一次約需投工15個。水倉清理每班投工4個。從水倉投運到水倉改造結束，時間跨度約一年，累計投入清理工約5000多個，廢工又廢力，且耽誤礦井建設的正常進行。改造前水倉、水倉通道沉淀池、水倉通道布置如圖1、圖2、圖3所示。
3、改造方案
本次改造充分利用原有的水倉通道，從四號交岔點到內外水倉交岔點長度為56m。將水倉通道整個進行全部起底1m，然后進行防滲混凝土鋪底0.2m，并對兩幫壁底板住上0.8m進行防水處理，然后進行兩座沉淀池及水溝的施工。水溝設置在巷道左幫，每個沉淀池始端設一個進水口，末端設一個出水口。進、出水口各設置一道堵水閘板，控制進、出沉淀池的水。進水口底板與沉淀池底平，進水口設鋼筋柵欄網，攔截水溝內漂浮物;出水口設置200目的篩網，出水口設置距底板高度為0.1m。沉淀池內布置兩道篩網，第一道篩網為30目，第二道篩網為100目。第一道篩網下設置30cm的矮墻，第二道篩網下設置20cm的矮墻。篩網材質均為不銹鋼。沉淀池分隔為三部分，前兩部分淤積量較大，均在篩網前位置布置一個0.8m×0.8m×0.5m(長×寬×深)的積水坑，便于淤泥的抽排。每個積水坑內布置一臺DYWS50-10泥漿泵。兩個沉淀池的四臺泵通過一條DN80的管路進行連接，管路連接螺旋沉降式離心機。沉淀池上方布設橫向鋼梁，鋼梁間距為0.8m，鋼梁在澆筑沉淀池時進行預埋，鋼梁為14號工字鋼。然后在鋼梁上方布置軌道，軌間距為900mm，從副斜井主車場(四號交岔點)道岔處引入軌道，設為單軌，在進入內外水倉處設一組對稱道岔，便于以后內外水倉的清理。軌道內外均用5mm的花紋鋼板鋪滿，便于行人和車輛行駛。在水倉通道入口的沉淀池上方布置一臺350型臥式螺旋沉降離心機。螺旋式離心機架高，便于礦車承接壓出的淤泥，鋼架采用14號工字鋼焊制，下方通過高度為1.5m，寬度為2m，鋼架與沉淀池上方的工字鋼梁固定為一體。螺旋式離心機外形尺寸為2.5m×0.8m×0.7m，出料口設置在水倉通道入口端。裝車軌道長度為30m。兩個沉淀池為一用一備，當一個沉淀池淤泥積滿時，將水導入另一個沉淀池，開始清理此沉淀池的淤泥。由于每個沉淀池的第三段內淤泥量少，在水排完后進行人工清理。為便于沉淀池第三段的清理，在水倉通道內留一臺風泵進行排水。改造后水倉通道內軌道、沉淀池布置如圖4、圖5、圖6所示。
4、工作流程
(1)所有進入水倉的生產廢水，首先進入沉淀池，通過三級濾網過濾，最后流入水倉。
(2)沉淀池一用一備，當煤泥水濃度過高或濾網堵塞嚴重時啟用備用池，開始清理、壓泥作業。
(3)離心機固相排出口的出料，通過鋪設的軌道采用礦車運輸升井。
(4)離心機液相排出口的出水，直接流入水倉。
5、取得的效果
(1)改造前每天不斷清理水倉，改造后每班僅安排一個人值守，管理沉淀池進出水及清淤作業。改造前進入水倉前的礦井水含泥量為3428mg/L，改造后煤泥量下降至500mg/L以下。改造前水倉投運約一年，清理投工量為5000多個，改造后，一年的用工量約為1800個左右，其中均包括東線聯絡巷和副斜井主車場水溝的清理用工。
(2)2016年9月份改造以后未進行過清倉作業。( >
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